通風(fēng)蝶閥的正確使用會(huì)避免出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，通風(fēng)蝶閥輸送后的實(shí)時(shí)清洗機(jī)本體殘?jiān)?另外，當(dāng)用戶的材料交付時(shí)，在未來的輸送過程中不需要對(duì)輸送體中的殘留物質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí) ，因?yàn)槿绻牧鲜钦持幕驖竦模敲磳頃?huì)有腐蝕性等等。有能力貼在刀片或內(nèi)壁上，影響設(shè)備的使用壽命。

　　通風(fēng)蝶閥管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位、下閥蓋平衡孔內(nèi)造成堵塞或卡住。使閥芯曲面、導(dǎo)向面產(chǎn)生拉傷和劃痕、密封面上產(chǎn)生壓痕等。

　　通風(fēng)蝶閥投運(yùn)前，讓通風(fēng)蝶閥全開，介質(zhì)流動(dòng)一段時(shí)間后再納入正常運(yùn)行。通風(fēng)蝶閥新投運(yùn)系統(tǒng)和大修后投運(yùn)初期。這是非常常見的故障。遇此情況，要把通風(fēng)蝶閥卸開進(jìn)行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應(yīng)研磨;同時(shí)將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內(nèi)的渣物，并對(duì)管路進(jìn)行沖洗。

　　我們大家在對(duì)通風(fēng)蝶閥進(jìn)行清洗的時(shí)候，我們可以按照上面的清洗方法進(jìn)行清洗，正確清洗我們的通風(fēng)蝶閥，都是我們大家需要做的，這樣能很好地延長(zhǎng)我們產(chǎn)品的壽命。

 

　　在通風(fēng)蝶閥的應(yīng)用中，上蓋沒有覆蓋。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，氣調(diào)式通風(fēng)蝶閥操作人員在應(yīng)用時(shí)，取下蓋板，以觀察罐內(nèi)物料的運(yùn)輸情況。這種方法是不合適的，因?yàn)橥L(fēng)蝶閥在運(yùn)行過程中，一旦其它雜物落入閥體，必然會(huì)造成設(shè)備損壞，如葉片損壞、主軸斷裂、溝槽損壞等。

　　通風(fēng)蝶閥軸承不注意平順。運(yùn)行人員平時(shí)不注意軸承的光滑保養(yǎng)，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱過多。由于通風(fēng)蝶閥的應(yīng)用，粉塵容易凈化光滑的油，使其變薄但影響主軸的運(yùn)行。因此，實(shí)時(shí)操縱員工，不要錯(cuò)過_小鑰匙.機(jī)電負(fù)荷太重。機(jī)電負(fù)荷過大，主要是由于用戶使用氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥時(shí)進(jìn)料量大，導(dǎo)致機(jī)電發(fā)熱過大，容易損壞。因此，用戶應(yīng)該采取措施來_喂料量，如喂料箱等。

　　通風(fēng)蝶閥減速器發(fā)熱過多。如果主減速器缺油，用戶應(yīng)能反映出減速器內(nèi)的油量，并注意今后的實(shí)時(shí)添加。以后停止時(shí)，沒有通風(fēng)蝶閥。結(jié)束在強(qiáng)制結(jié)束時(shí)的旋轉(zhuǎn)。這是一種非常危險(xiǎn)的手法，如果沒有其他情況，這種方法很容易折斷通風(fēng)蝶閥的葉片和主軸，嚴(yán)重破壞機(jī)電機(jī)械，使用戶操作時(shí)應(yīng)小心，不可大意。